頻繁に高速 (DC) 充電を行うと、充電よりも早くバッテリーが多少劣化する可能性があることを示す研究があります。AC充電、バッテリーの健康状態への影響は非常にわずかです。実際、DC 充電はバッテリーの劣化を平均で約 0.1% 増加させるだけです。
リチウムイオン (Li-ion) バッテリーは高温に弱いため、バッテリーを適切に扱うことは何よりも温度管理に関係します。幸いなことに、最も現代的なEV急速充電中であってもバッテリーを保護する温度管理システムが組み込まれています。
よくある懸念の 1 つは、急速充電によるバッテリーの劣化への影響です。EV充電器Kia や Tesla などのメーカーは、一部のモデルの詳細な仕様説明で急速充電の使用を控えることを推奨しています。
では、急速充電はバッテリーにどのような影響を与えるのでしょうか?また、バッテリーの健康状態にも影響を与えるのでしょうか?この記事では、急速充電の仕組みを詳しく説明し、EV に急速充電が安全に使用できるかどうかを説明します。
とは何ですか急速充電?
急速充電がEVにとって安全かどうかを答える前に、そもそも急速充電とは何なのかを説明する必要があります。レベル 3 または DC 充電とも呼ばれる急速充電は、数時間ではなく数分で EV を充電できる、利用可能な最速の充電ステーションを指します。
電力出力は次のように異なります。充電ステーションただし、DC 急速充電器は、通常の AC 充電ステーションよりも 7 ～ 50 倍の電力を供給できます。この高出力は EV を素早く充電するのに最適ですが、かなりの熱を発生し、バッテリーに負担をかける可能性もあります。
電気自動車のバッテリーに対する急速充電の影響
では、急速充電が社会に与える影響については、実際のところどうなのでしょうか？EV用バッテリー健康？
Geotabs の 2020 年の調査など、一部の調査では、2 年間にわたって月に 3 回以上急速充電を行うと、急速充電をまったく使用しなかったドライバーと比較してバッテリーの劣化が 0.1% 増加することがわかりました。
アイダホ国立研究所 (INL) による別の研究では、2 組の日産リーフを 1 年間にわたって毎日 2 回充電し、1 組は通常の AC 充電のみを使用し、もう 1 組は DC 急速充電のみを使用してテストしました。
約 85,000 キロメートル走行した後、急速充電器のみを使用して充電したペアは元の容量の 27 パーセントを失い、AC 充電を使用したペアは初期のバッテリー容量の 23 パーセントを失いました。
どちらの研究でも示されているように、定期的な急速充電は AC 充電よりもバッテリーの状態を悪化させますが、特に実際の状況がこれらの管理されたテストよりもバッテリーに要求が少ないことを考慮すると、その影響はかなり小さいままです。
では、EV を急速充電すべきでしょうか?
レベル 3 の充電は、外出先ですばやく充電するのに便利なソリューションですが、実際には、通常の AC 充電で日常のニーズを十分に満たすことができるでしょう。
実際、最も遅いレベル 2 の充電であっても、中型 EV は 8 時間未満で完全に充電されるため、ほとんどの人にとって急速充電の使用は日常的な経験ではありません。
DC 急速充電器ははるかにかさばり、設置に費用がかかり、動作するにははるかに高い電圧を必要とするため、特定の場所でしか見つけることができず、使用コストもかなり高くなる傾向があります。AC公共充電ステーション.
急速充電の進歩
REVOLUTION Live ポッドキャスト エピソードの 1 つで、FastNed の充電技術責任者である Roland van der Put 氏は、最新のバッテリーのほとんどが急速充電できるように設計されており、急速充電による高電力負荷を処理する統合冷却システムを備えていることを強調しました。
これは、急速充電だけでなく、EV バッテリーが非常に低い温度または非常に高い温度にさらされるため、極端な気象条件でも重要です。実際、EV のバッテリーは 25 ～ 45°C の狭い温度範囲で最適に動作します。このシステムにより、車は低温または高温でも動作および充電を続けることができますが、温度が最適範囲外の場合は充電時間が長くなる可能性があります。
投稿日時: 2024 年 6 月 20 日