自動車環境は、電子機器にとって最も深刻な環境の1つです。今日のEVチャージャー電子制御、インフォテインメント、センシング、バッテリーパック、バッテリー管理、バッテリー管理など、デザインは敏感な電子機器で増殖します。電気自動車ポイント、およびオンボードチャージャー。自動車環境での熱、電圧の過渡現象、電磁干渉（EMI）に加えて、オンボード充電器はAC電源グリッドとインターフェースする必要があり、信頼できる動作のためにACライン障害からの保護が必要です。
今日のコンポーネントメーカーは、電子回路を保護するための複数のデバイスを提供しています。グリッドへの接続により、ユニークなコンポーネントを使用した電圧サージからのボード充電器保護が不可欠です。
ユニークなソリューションは、副要素とバリスタ（SMDまたはTHT）を組み合わせて、高サージパルスの下で低クランプ電圧に達します。 SIDACTOR+MOVの組み合わせにより、自動車エンジニアは選択を最適化することができ、したがって、設計中のパワー半導体のコストを最適化できます。これらの部品は、AC電圧をDC電圧に変換して車両を充電するために必要ですオンボードバッテリー充電。
図1。オンボード充電器ブロック図
オンボード充電器（OBC）はリスクがありますEV充電電源グリッドで発生する可能性のある過電圧イベントへの暴露により。設計は、最大制限を超える電圧がそれらを損傷する可能性があるため、電源半導体を過電圧トランジェントから保護する必要があります。 EVの信頼性と寿命を延長するには、エンジニアは、設計のサージ電流要件の増加と最大クランプ電圧の削減に対処する必要があります。
一時的な電圧サージの例には、以下が含まれます。
容量性負荷の切り替え
低電圧システムと共鳴回路の切り替え
建設、交通事故、または嵐に起因する短絡
トリガーされたヒューズと過電圧保護。
図2。MOVSおよびGDTを使用した差動モードおよび共通モードの過渡電圧回路保護用の推奨回路。
より良い信頼性と保護のために、20mmのMOVが好まれます。 20mm Movは、6kV/3KAサージ電流の45パルスを処理します。これは、14mm Movよりもはるかに堅牢です。 14mmディスクは、その寿命にわたって約14のサージしか処理できません。
図3。2KVおよび4KVサージの下での小さなLNFUSE V14P385AUTO MOVのクランプパフォーマンス。クランプ電圧は1000Vを超えます。
選択の例の決定
レベル1充電器—120VAC、単相回路：予想周囲温度は100°Cです。
sidactまたは保護サイリスタの使用について詳しく知るには電気自動車、EVオンボード充電器アプリケーションノートの最適な一時的なサージ保護を選択する方法をダウンロードしてください。
投稿時間：1月18日 - 2024年